2018 жылғы ірі және стратегиялық маңызды инвестициялық жобалар
Көлік саласы үшін
Магистраль АБЖ
«Магистраль» АБЖ жобасы - теміржол инфрақұрылымы объектілерін басқарудың автоматтандырылған жүйесі.
Бірнеше жыл бойы «Транстелеком» АҚ «Магистраль» автоматтандырылған басқару жүйесін құрумен айналысқан. Жобаның бірегейлігі теміржол нысандарын диагностикалау ауқымында, сонымен қатар ТТС посткеңестік кеңістікте мұндай технологияны алғаш рет қолданған.
Жоба жоспарлы жөндеуден нақты жол жағдайында техникалық қызмет көрсетуге ауысуды қамтамасыз ететін техникалық және нормативтік базаны құруға бағытталған.
Оны жүзеге асыру барысында заманауи өлшеу жүйелері енгізілді, оның ішінде негізгі жолдарды диагностикалау үшін бір вагонның негізінде ақауды анықтау және саяхаттық өлшеу техникасын біріктірудің бірегей әзірлемесі енгізілді. Бұл жағдайда станцияның, кірме жолдардың және қайталама бақылаудың жай-күйін бақылау қолмен диагностикалық құралдарды қолдану арқылы жүзеге асырылады.
Жоғары дәлдікті қамтамасыз ету үшін түзетілген координаттар орналастырылған реперлік желі мен жасалған цифрлық модельдің арқасында ақаулар .wowмен ауытқулар туралы мәліметтерге бөлінеді. Бұл екі технология абсолютті географиялық мәліметтерден координаттарды бақылауға көшуге мүмкіндік береді.
Аппараттық-бағдарламалық кешенді енгізу арқылы «Duomatic» жолдық машинасы жаңартылды. Кешен жобалау орнына апаратын жөндеу жұмыстарын автоматты түрде жүргізуге мүмкіндік береді. Әдістің артықшылығы - жобалық мәліметтерді теміржол жолының өмірлік циклінің соңына дейін қайта-қайта түзетусіз пайдалану мүмкіндігі.
Сипатталған шешімдердің өзара әрекеті «Объектілерді техникалық қызмет көрсету және жөндеу» (ОТӨКЖ БЖ) лицензиялық бағдарламалық жабдық арқылы жүзеге асырылады. Бұл техникалық қызмет көрсету және жөндеу процестерін автоматтандыруға, жұмыстың тиімділігі мен бақылауды арттыруға, оның ішінде ағымдағы жағдайды бақылауға және «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ басшылығы деңгейінде қажетті басқарушылық шешімдер қабылдауға мүмкіндік береді.
Әзірленген болжам әдісіне сүйене отырып, ОТӨКЖ БЖ арқылы статистикалық мәліметтер жиналған кезде шығындарды жоспарлау үшін болжамдық мәліметтер жиналады. Жүйені енгізу, әрі қарай жетілдіру және дамыту теміржол жолының диагностикалық мәліметтерінің тиімділігі мен объективтілігін едәуір арттырады, пойыздар қозғалысының қауіпсіздігін және олардың жылдамдығын арттырады. Диагностиканың жаңа құралдары тиімділік, жол жағдайының индикаторларының кең спектрімен ерекшеленеді және оларды жан-жақты бағалауға көшуге мүмкіндік береді.
Деректер жинақталған сайын, әдіс жолдың өзгеруін талдауға, оның техникалық жағдайын болжауға және оның нақты жағдайына байланысты жөндеу жұмыстарын жоспарлауға кірісуге мүмкіндік береді. Жүйенің артықшылықтары басқарудың сапасы мен тиімділігін арттыруда, бизнес-процестерді оңтайландыруда, адами факторды төмендетуде және жолды ұстау құнын төмендетуде.
Жоба жөндеуге экономикалық жағынан орынсыз мерзімінен бұрын немесе кешірек болмауға көмектеседі, жөндеулер арасындағы уақытты көбейтеді және күрделі жөндеу құнын төмендетеді. Оның енгізілуімен ақауларды анықтау деңгейі жоғарылап, мәліметтерді өңдеу жылдамдығы артып, өлшеу нәтижелерін бірыңғай дерекқорға біріктіру мүмкін болды. Еңбек өнімділігі 30% артты.
«Энергия диспетчерлігін басқару» АБЖ
«Энергия диспетчерлігін басқару» автоматтандырылған басқару жүйесі (ЭДБ АБЖ) - бұл Қазақстан темір жолдарындағы энергия үнемдейтін ең ірі жобалардың бірі. Оның негізгі мақсаты тартылыс үшін отын-энергетикалық ресурстарды тұтынуды азайту. Ол жүргізушіге арналған электронды маршрутты енгізу арқылы локомотив шаруашылығындағы бизнес-процестерді кешенді автоматтандыру арқылы жүзеге асырылады.
«Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» АҚ компаниялары тобы үшін автоматтандыру және телекоммуникациялық шешімдерді енгізудің бірыңғай интеграторы ретінде «Транстелеком» АҚ қызмет көрсету моделінің қағидаттарына сүйене отырып, «Энергия диспетчерлігін басқару» автоматтандырылған басқару жүйесінің жобасын енгізді. Бүгінгі таңда барлық локомотив тартқыштары дизель отыны мен электр қуатын тұтынуды өлшейтін жоғары дәлдіктегі жабдықтармен жабдықталған.
Сондай-ақ, жоба аясында посткеңестік кеңістікте баламасы жоқ энергияны тиімді басқару жүйесінің орталық деңгейінің өзегі орналастырылды. Бұл жүйені әрі қарай қолдау және локомотивтерге жобаның бүкіл өмір бойы техникалық қызмет көрсетуінің бірегей бизнес-схемасын жүзеге асыруға негізделген. Қызметтер SLA - сапа деңгейі туралы келісім негізінде ұсынылады.
Жоба жанармай жабдықтарының және дизель генераторының технологиялық параметрлерін өлшеуді қамтамасыз етеді; белгілі бір уақыт аралығында дизель отынының қалдығы мен шығынын сенімді және нақты есептеу; дизель отынының / электр энергиясының нақты тұтынуын тепловоздың / электровоздың әр түрлі жұмыс режимдеріне арналған стандартты мәндермен салыстыру және бақылау; тепловоздардың жанармай жабдықтарын жанама диагностикалау
Жасалған жүйе сенсорлар қабылдаған локомотив жұмысының параметрлері, жүргізушінің визуализация блогы мен қашықтағы терминалдардан алынған мәліметтер негізінде жүргізушіге арналған электронды маршрут құруға мүмкіндік береді.
Жүйе пайдаланушыға локомотив бригадаларының шеберлігі мен тәртіп деңгейін бағалайтын, жұмыс орны мен маршруттарда ұтымды пайдалану үшін шаралар қабылдау үшін әр локомотивтің режимі мен нақты жүктемесін талдайтын автоматтандырылған құрал береді.
АБЖ үш деңгейден тұрады: орталық сервер, локомотив және локомотив депосы. Бірінші деңгей деректердің жинақталуына, өңделуіне, есептер шығаруға, аналитикалық жұмыс үшін қажетті басқа ақпаратқа жауап береді. Оған жүйелік пайдаланушылар қосылған - депо мен орталық аппарат қызметкерлері. Локомотив деңгейінде GPS қабылдағыш, Tetra, GPRS антеннасы, жанармай сенсоры, салқындатқыш, май құбырындағы температура сенсоры, дизель генераторының айналымдар сенсоры, аналогты және дискретті сигналды енгізу модулі сияқты бірқатар құрылғылар орнатылған. Мұнда техникалық параметрлер жиналып, орталық сервер деңгейіне көшіріледі.
Жалпы алғанда, тепловоздың әр бөлімінен 25 параметр және электровоздан 19 параметр туралы локомотив деңгейінен ақпарат келеді. Бұл мәліметтер әр түрлі есептерді шығару және автоматты түрде жүргізушінің бағытын толтыру үшін қолданылады.
Өлшеу жабдықтары (деңгей, тығыздық және температура сенсорлары) Ресейде өндірілген немесе Қытайда жасалған аналогтар. Бұл құрылғыларда өлшеу құралының түрі бойынша сертификаттар және метрология саласындағы уәкілетті органдардың сертификаттары бар.
ГФР-де өндірілген визуализация және сәйкестендіру блогы - басқару батырмаларының жиынтығы бар монитор, сонымен қатар драйвердің киетін жад модулін орнатуға арналған кіріс. Бұл модуль драйвердің жеке идентификаторы болып табылады, ол сапар деректерін орталық сервер деңгейіне жеткізу үшін резервтік арна ретінде қолданылады.
Деректерді жинауға арналған құрылғы (деректерді жинауға, өңдеуге және жіберуге арналған борттық жабдық) Қазақстанда импортталатын компоненттерден құрастырылған. Деректерді беру GSM байланысы (негізгі арна) және портативті жад модулі (резервтік) арқылы жүзеге асырылады.
«Энергия диспетчерлігін басқару» АБЖ жобалық қуаттылыққа жеткенде, «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» АҚ дизель отынын жыл сайынғы сатып алу деңгейін 808 мың тоннадан (жылдық тасымалдау көлемі 294 159 мың тонна) 554 мың тоннаға (жылдық тасымалдау көлемі 255 943 мың тонна) дейін азайтты. Бұл сандар іске асырылған энергия үнемдеу жүйесінің тиімділігін нақты растайды.
Кешенді қауіпсіздік
Цифрлық вокзал: ақпарыттық, қауіпсіз
«Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ үшін құрылған «Цифрлық вокзал» жобасы теміржол вокзалдарының цифрлық экожүйесін дамытуды көздейді. Теміржол вокзалдарында цифрлық технологияны кеңінен енгізу жолаушыларға жоғары деңгейдегі жайлылықты қамтамасыз етеді.
Олар жолаушыларға қызмет көрсету үшін ақпарат ағынын дұрыс қалыптастыруға, әртүрлі типтегі және мақсаттағы панельдегі ақпаратты, белгілер мен стендтер, сағаттар және т.б. визуалды түрде көрсетуге, аудио хабарламаларды станцияның әр түрлі аудандарына автоматты режимде жіберуге көмектеседі. Бұл жүйелерді енгізу цифрлық вокзалдардың ақпараттылығын кеңейтеді, бұл өз кезегінде жолаушылардың бейілділігін арттырады.
Жобаның нәтижесінде клиенттер теміржол вокзалдарында заманауи ақпараттықкоммуникациялық инфрақұрылымға қол жеткізе алады. Бұл қызметтердің сапасын жақсартады және ашық деректерді шектеусіз пайдалануға мүмкіндік береді. Жоба сандық технологиялар арқылы қызметтерге кең және кедергісіз қол жетімділікті қамтамасыз ете отырып, жолаушыларға саяхаттық жайлылықты қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Жоба жолаушыларға Интернетке қол жетімділікті қамтамасыз етеді, интерактивті веб-портал мен мобильді қосымшаны пайдалануға мүмкіндік береді, пойыздардың келуі туралы онлайн-ескертулер алады, пойыздардың онлайн режимін, пойыздарда орындардың болуын және елдің темір жолдарының карталарын көруге мүмкіндік береді. Жолаушыларға интеллектуалды бейне-аналитикалық қызметтер ұсынылады.
Қазіргі заманғы жолаушыларға кесте, кешіктірулер, билеттердің қол жетімділігі туралы ақпарат алуда бұрыннан көрі талғағыш болып бастады. Олар смартфондарды, түрлі гаджеттерді пайдаланады, сондықтан қазіргі уақытта олар жолаушыларға арналған ақпараттық жүйеге толықтай қанағаттанбайды. Вокзалдарға Wi-Fi сымсыз қол жетімділік жүйесі нашар енгізілген, осы немесе басқа ақпаратты алуға қол жеткізуді жеңілдететін мобильді қосымшалар жоқ.
Технологиялық жүйелердің сапалы жұмыс істеуі кейде істен шығатын және аяқталмаған жүйе болып табылатын ескірген жабдықтың арқасында қиынға соғады. Бұл жолаушылардың қажеттіліктеріне жауап бермейді
Цифрлық вокзал жобасын іске асыру жағдайды сапалы жақсартады. Ол келесі компоненттерден тұрады: теміржол вокзалының сервері, контентті басқару АЖО, видео қабырға, ақпараттық тақталар, тегіс WiFi жүйесі, веб-портал және мобильді қосымшалар жүйесі, шұғыл қоңырау пункттері, мүмкіндіктері шектеулі адамдарға көмек көрсету пункттері, Брайль әліпбиі мен алтыншы сезім пайдаланатын пункттер. Жоба вокзалдарда қауіпсіз, сенімді және бәсекеге қабілетті ақпараттық-коммуникациялық инфрақұрылымды құруға бағытталған.
Кешенді қауіпсіздік
Соңғы жылдары ғаламтор адам үшін ең маңызды қажеттіліктердің бірі болды. «Пойыздардағы Интернет» жобасы жолаушыларға саяхат барысында байланыста болуға, Интернетті ойын-сауық үшін пайдалануға және соңғы жаңалықтардан хабардар болуға мүмкіндік береді. Жобаның тапсырыс берушісі - «Жолаушылар тасымалы» АҚ. Құрам тарифі айына 2,5 миллион теңгені құрайды. Шығындар жолаушының сұранысы бойынша қызметтерге қосымша төлеммен жабылады.
Жоғары жылдамдықпен жүретін пойыздағы жолаушыларды Интернетпен қамтамасыз ету үшін бүкіл Қазақстан бойынша қамту аймағы бар спутниктік байланыс жүйесінің кең жолақты арнасы қолданылады. Арнаның өткізу қабілеттілігі 1 құрамға кемінде 3 Мбит/с құрайды.
Бүгінгі таңда Астана-Алматы бағытында 6 Talgo пойызы жабдықталған. Асханалар мен барларда теледидарлар орнатылып, спутниктік теледидар арналарын таратуды қамтамасыз ететін теледидарлар орнатылған.
Жобаның басты мақсаты пойыздарды коммуникациямен қамтамасыз ету. Жоба жолаушылар тасымалдауының дамуына жаңа серпін беріп, тұтынушылардың теміржол қызметтеріне қанағаттануына әсер етеді.
Бұл технология спутниктік және 3G / 4G сигналдарын қосу болып табылады. Жүйе пойыздарда Интернетті пайдалану үшін деректерді беру жылдамдығын едәуір арттырады. Бұл пойыздың бүкіл бағыты бойынша үздіксіз және сапалы байланысты қамтамасыз етеді. Жолаушылар соңғы жаңалықтардан хабардар болып, әлеуметтік желілерге, ойын-сауық қызметтеріне, мессенджерлерге, Интернетті қолдануға, электронды пошта мен бейне қоңырауларға қол жеткізе алады.
Динамикалық баға белгілеу
Динамикалық баға белгілеу - бұл жалпы және үлесті түсім мен пайданы арттыратын жүйе. Бұл жолаушылар ағынының жалпы көлемін ұлғайтуға және байланыстың барлық түрлері үшін жолаушылар тасымалын ұйымдастыруға тарифтерді интеллектуалды басқарудың көмегімен жылжымалы құрамды пайдалану тиімділігін арттыруға мүмкіндік береді.
Теміржол саласының цифрлық «рельстерге» ауысуы көптеген жаңа дүниелер әкелді. Бүгінде әрқайсымызда үйден шықпай-ақ билеттерді сатып алу, орынның бар-жоғын, жүкті тапсырыс беруге және т.б. мұмкіндіктеріміз бар.
«Транстелеком» компаниясының мамандары теміржол саласында жобаларды жүзеге асыруда, бұл жолаушылар тасымалын одан да ыңғайлы етеді.
«Транстелеком» компаниясының пилоттық жобасы «Жолаушылар тасымалы» АҚ тарифтерді басқарудың автоматтандырылған жүйесі деп аталады. Жүйе билеттің құнына әсер ететін негізгі факторларды ескере отырып, тарифтерді икемді басқаруға мүмкіндік береді. Бұл маусымдық, бәсекелі нарық (басқа тасымалдаушылармен салыстырғанда бағаны төмендету қажеттілігі, мысалы, әуе және автокөлік қызметтері), ауа-райының жағдайы, жолаушыларға деген қажеттілік. Жүйені қолдана отырып, сіз 5 жыл бұрын да ақпаратты жинай және талдай аласыз.
2018 жылы «Жолаушылар тасымалы» АҚ Қазақстан ішіндегі барлық әлеуметтік маңызы бар маршруттар үшін бағаны реттеудің икемді жүйесін енгізді. Посткеңестік кеңістікте мұндай жобаның баламалары жоқ.
Бүгінгі күннің ең жоғары кезеңдерінде (демалыс, жазғы демалыстар) белгілі бір бағыттарға 200 вагон жетіспейді. Егер билеттерге сұраныс артып жатса, қосымша вагондарды пойызға қосу арқылы тасымалдаушы ұсынатын орындарды көбейтуге болады.
Тарифтерді басқару жүйесі жолаушыларға билеттерді неғұрлым қолайлы тарифтермен сатып алуға мүмкіндік береді. Тарифтерді басқарудың динамикалық бағдарламасы аясында бағаны реттеудің икемді жүйесі енгізілген. 45 күнге билетті сатып алған кезде жолаушы билетті 25% жеңілдікпен елдің кез келген нүктесіне сатып ала алады.
Жобаны іске асыру жалпы және үлесті түсім мен пайданы, жолаушылар тасымалы көлемін арттырады, байланыстың барлық түрлері үшін жолаушылар тасымалын ұйымдастыруда тарифтерді саналы түрде басқара отырып, жылжымалы құрамды пайдалану тиімділігін арттырады.
Жоба эмпирикалық баға белгілеуді қарастырады, ол клиенттердің қажеттіліктеріне жауап беруге, бәсекелестерді бақылауға және бизнес стратегияларын түзетуге көмектеседі.
Нәтижесінде түсімдерді басқаруға жаһандық көзқарас мүмкіндігі бар.
Жолаушылар тасымалы кезіндегі табысты басқару жүйесінің артықшылықтары жолаушылар ағынына, кірістерге, ұсыныс пен сұранысқа жедел талдау жүргізуге, коммерциялық және субсидияланған бағдарларға динамикалық тариф деңгейлерін орнатуға, көліктік сұраныстың, кірістердің орташа мерзімді және қысқа мерзімді болжамдарын жасауға, тарифтерді тез өзгертуге, сату тиімділігін бақылауға және талдауға мүмкіндік береді
Бұл жүйе басқа түрлермен салыстырғанда теміржол көлігінің бәсекеге қабілеттілігін арттырады, қызмет көрсету аясын кеңейтеді және жеңіл автомобильдер паркін жаңартады. Тарихи деректерді ескере отырып, ағымдағы жағдайды талдау сұраныстың ең жоғары және ең төменгі кезеңдерін анықтауға, жолаушылар ағынын реттеуге мүмкіндік береді.
Жобаны іске асырудан бастап, 2018 жылдың 1 шілдесінен бастап, тасымалдаушының коммерциялық бағыттары бойынша 2017 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 6 айдағы кірістің өсуі +16,6%, жолаушылар тасымалы өсімі +4,2% құрады. Осы жылдың бес айында оператордың коммерциялық бағыттарындағы кірістердің өсуі 2018 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда +11,1%, жолаушылар тасымалы өсімі +13,3% құрады.
«АҚБЖ»
Ақпараттық қауіпсіздікті басқару жүйесі (АҚБЖ).
«Транстелеком» АҚ - ақпараттық қауіпсіздік қызметтерінің жетекші провайдеры (Managed Security Services Provider). 2017 жылы ең үздік халықаралық тәжірибеге сүйене отырып, «Транстелеком» АҚ ақпараттық қауіпсіздікті қамтамасыз ету бойынша жедел орталықты (АҚЖО) құрды.
2018 жылы компьютерлік инциденттерге жауап беру саласында халықаралық ұйымға кіретін «Транстелеком» АҚ ақпараттық қауіпсіздігінің инциденттерге қарсы қызметі (TTC-CSIRT) құрылды - FIRST. Бұл ақпараттық қауіпсіздік саласындағы ұқсас қызметтердің әлемдік қауымдастығында сенім орталығы мәртебесін алуға мүмкіндік берді.

FIRST әлемде таратылған 400-ден астам ақпараттық қауіпсіздік инциденттеріне жауап беру қызметтерін, соның ішінде TTC-CSIRT қызметін біріктіреді. Бұл қызмет ақпараттық қауіпсіздік оқиғаларының себептері мен жағдайларын жою мақсатында ақпараттық қауіпсіздік оқиғалары туралы ақпаратты талдайды; ақпараттық қауіпсіздікке төнетін қатерлерге қарсы бағытталған ұсыныстар әзірлейді.
Сонымен қатар, 2018 жылы «Транстелеком» АҚ «Қазақстандық индустрияны дамыту институты» АҚда «Өнеркәсіптік киберқауіпсіздік бойынша жедел орталықты дамыту» жобасы үшін инновациялық грант ұтып алды. Жобаның мақсаты - индустриалды секторға арналған SOC ситуациялық орталықтың және кибер оқиғаларға ден қоюдың қызметін (CERT/ CSIRT) инновациялық отандық tLab технологиясын енгізу арқылы дамыту.

Жоба Қоғамды нарықта ақпараттық қауіпсіздіктің жедел орталығы ретінде бөлуге мүмкіндік береді, бұл:
-
Өз клиенттеріне активтерді қорғаудың жоғары қол жетімді және сапалы қызметтерін ұсынуға;
-
Жаңа қызметпен бәсекелестер арасында ерекшеленуге;
-
Компанияның түсімі мен пайдасын едәуір көбейтуге, сол арқылы оның құнын арттыруға;
-
Компанияның басқа да қызметтерін сата алатын жаңа клиенттер алуға;
-
«Самұрық-Қазына» АҚ компаниялар тобының маңызды ақпараттық жүйелерінің сенімділігі мен қауіпсіздігінің артуына байланысты Қазақстан Республикасының экономикалық дамуына оң ықпал етуге мүмкіндік береді.
«Самұрық-Қазына» АҚ компаниялар тобы ішінде қызметті пайдалану негізгі ақпараттық активтердің қауіпсіздігін және ақпараттық технологиялар тұрақтылығын арттырады, бұл синергетикалық әсерге және Қазақстан Республикасының ұлттық әлауқатының өсуіне әкеледі.


Қызметтердің осы бағытын дамытудың өзектілігі нормативті-құқықтық актілерде белгіленген міндеттерді іске асыру болып табылады: «Цифрлық Қазақстан» мемлекеттік бағдарламасын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2017 жылғы 12 желтоқсандағы № 827 қаулысы, «Киберқауіпсіздік тұжырымдамасын («Қазақстанның кибер қалқаны») бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2017 жылғы 30 маусымдағы № 407 қаулысы, «Киберқауіпсіздік тұжырымдамасын («Қазақстанның кибер қалқаны») іске асыру жөніндегі 2022 жылға дейінгі іс-шаралар жоспарын бекіту туралы» Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2017 жылғы 28 қазандағы № 676 қаулысы және басқалар.
2018 жылғы қазанда өзара күш-жігерді, техникалық және кадрлық ресурстарды шоғырландыру және ынтымақтастықты дамыту мақсатында тараптардың ақпараттандыру саласындағы, соның ішінде, АҚ инциденттеріне жауап беруде өзара әрекеттестігі мен қатынастарын орнату мақсатында Қазақстан Республикасы Ұлттық қауіпсіздік комитетінің «Мемлекеттік техникалық қызмет» шаруашылық жүргізу құқығындағы республикалық мемлекеттік кәсіпорны мен «Транстелеком» АҚ арасында меморандум жасалды.
Сондай-ақ, 2018 жылдың қараша айында ақпараттандыру және ақпараттық қауіпсіздік саласында ұзақ мерзімді және өзара тиімді ынтымақтастықты орнату мақсатында, Ұлттық индустриалды киберқауіпсіздік орталығын одан әрі дамыту үшін «Транстелеком» АҚ және Қазақстан Республикасы Қорғаныс және аэроғарыш өнеркәсібі министрлігі арасында ынтымақтастық туралы меморандум жасалды.
Қазақстан Республикасы Ұлттық қауіпсіздік комитетінің "МЕМЛЕКЕТТІК ТЕХНИКАЛЫҚ ҚЫЗМЕТ" РМК

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ КОРҒАНЫС ЖӘНЕ АЭРОҒАРЫШ ӨНЕРКӘСІБІ МИНИСТРЛІГІ
Республикалық маңызы бар
SMART – Smart city жобалары – Ақылды қала
«Smart-city – Ақылды қала» - бұл ақпараттық қызметтер мен коммуникациялық технологияларды қолдана отырып, тұрғындардың өмір сүру деңгейін жақсартуға және жетілдіруге бағытталған инновациялық жобалар кешені, бұл қызметтер тиімді инфрақұрылымды қолдана отырып, қалалық қызметтер мен инфрақұрылымның маңызды компоненттерін шешеді.
Пилоттық бағдарлама аясында Астана аудандарының бірінде келесі жобалар іске асырылды:
«Қауіпсіз қала» ТҚКЖ» - Халық өмірінің интеграцияланған қауіпсіздігін енгізу нәтижесінде бұзушылықтар, оқиғалар мен мүліктік залалдар санының едәуір төмендеуі тіркелді.
«Smart-Көшені жарықтандыру». Ақылды жарықтандыру жүйесін енгізу нәтижесінде энергияны үнемдеу 48% және пайдалану шығындары 40% дейін үнемделді.
Сондай-ақ, бұл технология ЭКСПО-2017 халықаралық көрмесінің аумағында, саны 1000-нан асатын жарық посттарда енгізілген,
«Smart-Білім» – Қоғамның білімін дамыту жүйесін енгізу және ата-аналар, оқушылар мен білім беру қызметкерлері арасындағы өзара қарым-қатынас мәдениетін арттыру нәтижесінде жылына 300 мың адам-сағат үнемдеу тіркелді, білім берудің мониторингі мен тиімділігі артты.
«Smart-Телеметрия» - Автоматтандырылған есепке алу жүйесін енгізу нәтижесінде жабдықтардың (ретрансляторлар, базалық станциялар), бағдарламалық қамтамасыздандырудың, техникалық қызмет көрсету персоналының және байланыс шығындарының азаюы салдарынан телеметрия қызметтерінің бағасы төмендеді.
«Smart-ТҮКШ» – Есепке алу және мониторингтың интеллектуалды жүйелерін енгізу төтенше жағдайлардан, электрлік немесе жылу энергиясының ағып кетуінен немесе оларды рұқсатсыз таңдаудан болған шығындарды 80% азайтуға мүмкіндік берді.
Басқа жобалар
«Соңғы миля» жобасы

«Соңғы миля» жобасы «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ-ның барлық құрылымдық бөлімшелерін Астана және Алматы қалаларына өңдеуден кейін жіберілген деректерді беру магистральдық желісіне қосумен станцияларда біріктіруге арналған.
Қазіргі уақытта «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ бар байланыс желісі, сондай-ақ «Транстелеком» АҚ теміржолының байланыс операторы модернизациясы жүргізілуде. Сандық абоненттерді қосу үшін пайдаланылатын сандық IP/MPLS қондырғысы орнатылды.
Құрылған желі бөлек-бөлек учаскелерді бірыңғай аймақтық бөлінген желіге біріктіреді және бірыңғай ақпараттық кеңістік жасайды. «Соңғы миля» желісінің құрылуы IP/MPLS және талшықты-оптикалық кабельдердің интеграциясы бар сандық коммутаторлардың көмегімен қарастырылған.
Тіректерге немесе ғимараттардың арасына іліп қойғанда, өздігінен жүретін, кәріздерде - брондалған кабельдер қолданылады, жерге 40 мм полиэтилен құбырында, ғимаратта, өрт шаралары үшін, гофрленген ПВХ құбырын қолдана отырып төселеді.
Қолданыстағы жекелеген пункттерде желіні және желілік инфрақұрылымды жобалау, жер асты және жер үсті бөлігінде талшықты-оптикалық байланыс желісінің құрылысы, жабдықтар мен үздіксіз қуат көздерін жеткізу, орнату және конфигурациялау жүргізілді. «Соңғы миля» құрылымы желіде ТОК зақымдалған жағдайда қосылу нүктелерін резервтеу үшін оптикалық сақина қалыптастырумен салынуда.
Қазіргі уақытта ТОБЖ көмегімен сандық магистральды желі Қазақстанның барлық теміржолдарында қолданылады. Сонымен қатар, қолданыстағы жергілікті желі (соңғы миля) мыс желілері мен аналогты модемдердің көмегімен салынды, бұл деректердің сандық және сапалық өңделуін едәуір нашарлатады, сонымен қатар жергілікті желіні сандық магистральды желіге біріктіруге мүмкіндік бермейді.
«Соңғы миляның» ТОБЖ-ға ауысқанда сегменттер мен ақпараттық қауіпсіздік жүйелерін біріктіру мәселесі шешілді. Бұл желі абоненттерінің қол жетімділігін арттыруға мүмкіндік берді және өз кезегінде «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ кезкелген қызмет операторларына уақытылы жауап берді.
Әмбебап IP ортасын қолдану «Қазақстан темір жолы» ҰК» АҚ пайдаланатын түрлі технологиялық ағындарды, мысалы, дауыстық және сигналдық арналар, жедел және технологиялық байланыс арналарын беруге мүмкіндік береді.
Қазіргі уақытта Жамбыл, Шымкент, Қызылорда, Атырау, Маңғыстау, Өскемен, Семей, Қостанай, Павлодар, Көкшетау, Алматы, Ақтөбе, Орал, Қарағанды бөлімдерінде 800 шақырымға «Қазақстан темір жолы» АҚ және «Транстелеком» АҚ магистральдық ТОБЖ төселді. Оған 1057 абонент қосылған.
ИТ-аутсорсинг
Бұл IT нарығының қарқынды дамып келе жатқан және болашағы бар салаларының бірі. Бизнестің дамуы мен бәсекелестіктің жоғарылауымен бизнес негізгі емес салаларға, соның ішінде IT инфрақұрылымды тәуелсіз салу мен ұстауға инвестиция салудан бас тартып келеді. Кәсіби IT аутсорсинг капиталды және операциялық шығындарды, бизнеспроцестерді оңтайландыруға мүмкіндік береді, ақпараттық технологиялар секілді маңызды және көптеген жағынан бизнестің маңызды бөлігін дамытуда жаңа тәсілдерді қолдануға байланысты компаниялар үшін бірегей бәсекелестік артықшылықтар жасайды.
Электр энергиясын коммерциялық есепке алудың автоматтандырылған жүйесі (ЭКЕАЖ)
Бұл электр желілеріндегі энергия ағындары туралы ақпаратты қашықтықтан жинауды, сақтауды және өңдеуді қамтамасыз ететін аппараттық және бағдарламалық кешен. ЭКЕАЖ міндеті - көрсетілген параметрлер мен тарифтерді ескере отырып, тұтынылған немесе берілетін энергия мөлшерін дәл өлшеу, сонымен қатар технологиялық деректерді талдау үшін ыңғайлы формаға автоматты түрде енгізу.
Жобаның мақсаты - жүйенің денсаулығын және өлшеу-есептеу кешенінің жұмысын сақтау
Сервистік қызмет «ҚТЖ» ҰК» АҚ 23 электрмен жабдықтау қашықтықта көрсетіледі
Сервистік жұмыстарға деректерді жинау / беру құрылғыларынан бастап (контроллерлер, модемдер, антенналар және т.б.) бастап ЭКЕАЖ орталық дерекқор серверінен KEGOC жүйелік операторының FTP серверіне дейінгі мәліметтерді жинау / беру құрылғыларынан бастап, электрмен жабдықтаудың әр қашықтықтағы жұмысы кіреді.